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空气能热泵蒸发器翅片的排数、片距和风速的影响?
在热泵的实际工作中,大部分的融霜过程是不准确的:不是化霜不足造成霜化不干净,就是化霜时间过长,浪费了能量,降低了热泵的实际效率;尤其是那些仅依靠蒸发器温度来判断结霜程度的控制器,发生错误的可能;理想的化霜过程首先应该准确的判断结霜的程度,然后开始化霜过程,在霜层全部融化后,继续加热蒸发器翅片并使之干燥,并恰好在干燥完成后重新开始加热过程,所以,适当的减少热泵化霜次数,是提高热泵冬季运行效率的有效手段,有关的实验也证明了这一点。但是目前的热泵控制器,是以蒸发器温度和机组运行的时间参数来进行除霜的,依靠这样的控制器准确完成一个理想的除霜过程是不可能的,甚至连准确判断结霜也无法做到。
提高蒸发器翅片容霜能力的好方法,是适当增大翅片的片距,这一方法已经在冷冻工程中广泛运用,在采用冷风机作为冷却器的冷库中,冷风机翅片起着和热泵蒸发器翅片完全相同的作用,都是从低温的环境中吸收热量,但是冷风机的翅片间距却经常在6~8mm甚至,在采用冷排管作为蒸发器的冷库中,霜层也经常超过10mm,这是值得空气源热泵热水器借鉴的。
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空气能热水器化霜故障的处理
我们对现有热泵热水器的冬季工作情况和评价做了一些讨论,在现有的部分产品中,对于冬季运行有着先天的不足:从翅片间距、循环的设计、控制器对霜层的判断、系统回油和制冷剂液平衡等诸多方面都有缺陷,例如现在使用的控制器,仅以蒸发器温度和累积运行时间因素,就不可能准确地判断霜层是否已经形成以及霜层的---程度,杂乱的化霜程度不可能应对不同的地域和不同的气候条件。所以,在这样的热泵上,化霜是很难完全令人满意的。
对于维修人员,现在就能够做的事情,是在冬季到来时对蒸发器翅片进行清洗,保持翅片---的换热能力;根据本地的气候设置尽可能负荷本地的除霜参数(大多数热泵热水器的除霜条件可以更改);调整时间控制器,尽量在白天空气温度较高时安排机组工作并储存更多的热水,检查和---辅助加热系统的---性;增加对机组的日常---以防止出现室外机---现象;防止机组因制冷剂短缺而增加的结霜倾向,等等。
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空气能热泵蒸发器翅片的排数、片距和风速的影响?
除了翅片的片距之外,太原空气源采暖工程施工方案,对于翅片是否采用开缝型翅片管换热器,也是影响热泵冬季性能的一个重要因素:对于同样的风机,开缝型的翅片阻力较大,初期和空气的热交换也较好,但是在结霜开始后,霜层会迅速填满开缝的间隙,加之风速较低,会使机组的制热性能快速衰减,在与平翅片的对比实验中已经证实了这一点,开缝型的翅片在洁净时有较高的换热系数,但是也容易存留灰垢,降低换热能力,所以对于在寒冷且温度较大地区使用的热泵,不宜采用这种翅片。
空气流通的速度对于霜的形成也有着重要的影响,冬季的空气源热泵,空气通过换热器翅片时的速度,一般建议在2.5m/s以上,低不要低于2m/s,这个速度是---结霜的---速度,根据相关的和实验,制的提高风速也是不合适的,当风速超过4m/s后,对---结霜的影响力已经有很大的下降,而此时的噪声和风机功率,都比较高,所以,建议风速也不宜超过3.5m/s。
实验表明,较高的风速可以将部分附着在蒸发器表面上的霜粒吹离。
制冷剂充注量不足,也会造成蒸发温度和压力降低,使系统结霜的倾向增强,在地区,就有气温在10℃左右即出现结霜现象的实例,太原空气源采暖工程,部分就是由于制冷剂不足造成的。
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